我国高速公路建设多采用半刚性基层沥青路面结构形式，主要是因为半刚性基层的强度高、整体承载能力强而且造价合理。但是越来越多的实践表明，半刚性基层太容易因为干缩裂缝与温缩裂缝的产生，导致路面出现反射裂缝。路面裂缝与水损坏互相加速发展而最终导致路面结构性破坏。基层因为其隐蔽性一直缺乏准确的状态评价方法，虽然随着养护工作力度的加大，高速公路预防性养护越来越得到重视，技术、施工也逐渐成熟自成体系，但预防性养护技术一直停留在面层，缺乏对结构上的整体性联结与把握。本文在预防性养护技术手段的基础上，将处理对象在深度上扩展，强化预防性补强概念：路面基层与面层总体...
