交通荷载由循环加载和间歇停振两部分组成,间歇停振对土体动力特性的影响不容忽视.交通荷载引起的应力场包含循环变化的轴向偏应力和围压.因此,通过对软黏土开展一系列间歇性变围压循环加载试验,对饱和软黏土在间歇性加载和循环围压作用下的变形特性进行了研究,分析了循环围压和间歇停振阶段排水条件对软黏土累积轴向应变的影响.研究结果表明,不同试验条件下软黏土累积轴向应变增量随加载阶段的变化趋势保持一致,即累积轴向应变增量随加载阶段的增加逐渐减小.累积轴向应变增量随循环围压的增大而减小.间歇停振阶段不同排水条件下,试样累积轴向变形变化规律也有所区别:部分排水条件下,循环加载阶...
