半刚性基层材料的温缩裂缝和干缩裂缝无法避免,裂缝顶端的应力导致沥青路面反射产生裂缝,使得越来越多的道路发生损坏。碎石基层具有更好的隔热排水、适应路基不均匀变形等优点,但因其塑性变形量大、承载能力较半刚性基层小等特点,未能得到大胆的使用。根据道路发展的需要,大规模采用碎石基层代替半刚性基层是保证沥青路面结构使用性能和寿命的发展趋势,如何既保持碎石基层的优点又可提高其承载力、减小塑性变形是未来研究的方向。首先,对土基采用的黏质土、级配碎石的物理性质及回弹模量特点进行了基础研究,并分析总结了格室加固填料的一般加固机理,认为可通过限制填料的侧向位移,有效提高级配...
